Als onderdeel van een goed bezochte buitenlandse handelsdag, kwamen de leden van de Duitse vereniging van houthandelaren (GD Holz) in Bremen meer te weten over de huidige uitdagingen op het gebied van import, export en logistiek. In de afgelopen maanden behoorden hier natuurlijk de oorlogen in Oekraïne en het Midden-Oosten en de onzekere situatie in het Suezkanaal toe, maar ook overstromingen in de havens van Brazilië en de voorbereidingen voor de eisen van de EUDR.

Als onderdeel van de afdelingsvergadering over de import van multiplex, gaf Fabiano Sangali (Sudati Group) informatie over de rol van Brazilië op de wereldmarkt en de huidige obstakels. Zo daalde de Braziliaanse productie en export van multiplex in 2023 als gevolg van onder andere onduidelijke goedkeuringen met de VS. De bijbehorende certificaten zijn sinds het begin van het jaar vernieuwd. Echter, de havens van Brazilië kampen met overstromingen. Sangali sprak over een overbelast domino-logistiek systeem, waar ze sinds de herfst van 2023 hinder van ondervinden. Aan de ene kant kunnen gevulde containers geen vrije ruimtes vinden, en aan de andere kant kunnen vrije ruimtes niet snel genoeg gevulde containers vinden. De toewijzing van ruimte door rederijen is als een loterij - er is geen verbetering in zicht voor maanden. Wat betreft de vraag, ziet Sangali een trend naar meer eucalyptus multiplex voor gestoffeerde meubels.

Tijdens de marktdiscussie van de importeurs van multiplex, werden de twijfelachtige bronnen van sommige berken assortimenten natuurlijk besproken, en natuurlijk als uiterst problematisch beschouwd. Meer informatie hierover is te vinden in het onderstaande artikel. Positieve ontwikkelingen zijn geregistreerd aan de vraagzijde in de Duitse machinebouw en infrastructuurbouw. Tegelijkertijd bemoeilijkte een staking in februari de productie in Finland, terwijl de vraag in lijn met de algemene lage bouwvraag daalde. Duitse importen uit Azië duren daarentegen aanzienlijk langer vanwege de gekozen route rond Afrika uit veiligheidsoverwegingen. Of men nu de kortere, maar dure route kiest om te verzekeren, of de route die meer brandstof en personeel vereist, de extra kosten blijven bestaan. Roland Böning adviseerde over maritieme transportverzekeringen in Bremen, waarbij benadrukt werd dat dit alleen moet worden overwogen voor balans-kritieke risico's.

Thorsten Dornia verwacht aanvullende onrust in zeevracht tot het einde van het jaar. Dankzij shuttle feeders zouden Maersk-schepen in de toekomst op tijd moeten vertrekken en zouden ook Duitse havens beter bediend moeten worden. De huidige verandering in aandrijfsystemen vanwege de eisen voor emissiereductie zou echter voor enkele knelpunten kunnen zorgen.

Dr. Guido Steinberg legde de - om het zacht uit te drukken - uiterst lastige situatie in het Midden-Oosten uit voor de geïnteresseerde houthandelaren. De mogelijkheden van isotoopanalyse voor het bepalen van de oorsprong van houtproducten, evenals de huidige opties voor brandbeveiliging en cyberverzekeringen, werden ook besproken.

'Dit nieuws is automatisch vertaald vanuit het Engels. Om het originele artikel te zien, klik alstublieft hier.'.