Vandaag gepresenteerd op de 64e Internationale Bootshow van Genua, als onderdeel van de conferentie Economische Vooruitzichten voor de Watersport, is de nieuwe editie van Nautica in Cifre - LOG, het statistische jaarboek geproduceerd door de Onderzoeksafdeling van Confindustria Nautica in samenwerking met de Edison Foundation, met het beschermheerschap van het Ministerie van Infrastructuur en Transport.
"De recreatieve watersportsector blijft zeer solide in 2023, met een reactieve groei die kenmerkend is voor de post-pandemische jaren: de omzet van de industriële sector heeft namelijk een recordhoogte bereikt van 8,33 miljard euro, wat precies overeenkomt met 1 miljard meer dan in 2022. De stijging van 13,6% volgt op de al significante groei van 20% in 2022," verklaarde Saverio Cecchi, voorzitter van Confindustria Nautica, bij de opening.
"De definitieve gegevens die naar voren komen uit deze 45e editie van Nautica in Cifre weerspiegelen onze eerdere schattingen voor 2023," zegt Ing. Stefano Pagani Isnardi, directeur van het Onderzoeksbureau van Confindustria Nautica, "met de omzet van de scheepsbouwsector die met 14,8% groeit en zich dicht bij het bovenste einde van het betrouwbaarheidsinterval vestigt."
Onder de factoren die hebben bijgedragen aan deze verdere stijging van de omzet moeten we vooral rekening houden met de export van de nautische scheepsbouwproductie. In dit verband herinnerde Prof. Marco Fortis, directeur en vicevoorzitter van de Edison Foundation, wetenschappelijk coördinator van het onderzoek, eraan dat in 2023 de export van pleziervaartuigen geproduceerd in Italië de drempel van 4 miljard overschreed en in de eerste vier maanden van 2024 verder groeide tot een piek van 4,23 miljard euro.
"In 2023 zal Italië zijn positie als 's werelds grootste exporteur in de nautische scheepsbouwsector behouden, goed voor 19,3% van de wereldwijde export; dit is het grootste aandeel dat ons land ooit heeft geregistreerd," vervolgde Fortis. De Italiaanse nautische industrie heeft duidelijk een sterke neiging naar buitenlandse markten, waarbij de VS de belangrijkste markt ter wereld blijft voor onze werven. Dankzij een exportpercentage van 90% bevestigt de Italiaanse productie van nieuwe pleziervaartuigen haar wereldleiderschap in superjachten - met meer dan de helft van de wereldwijde bestellingen - evenals in de segmenten van grote pneumatische eenheden, componenten en accessoires."
Pleziervaartuigen behoren ook tot de sectoren die sinds het begin van het nieuwe millennium de grootste groei in export hebben geregistreerd: als we alleen kijken naar de meest relevante productiesectoren voor de Italiaanse handelsbalans, dat wil zeggen die sectoren die een handelsoverschot hebben van meer dan 2 miljard euro in 2023, staat de sector "Pleziervaartuigen en sportboten" op de vierde plaats wat betreft exportgroei, twee plaatsen hoger dan in 2022.
Het aandeel van de sector binnen de referentieklasse "Andere vervoermiddelen" (dat wil zeggen vervoermiddelen anders dan motorvoertuigen) is ook geleidelijk toegenomen in de loop der tijd. Wat betreft de export is het aandeel van de scheepsbouwsector verdubbeld ten opzichte van 2000, van 8,7% in 2000 tot 18,5% in 2023.
Wat betreft de impact van de Italiaanse nautische sector op de arbeidsmarkt, steeg het aantal werknemers in 2023 naar 30.690, met een significante groei van ongeveer 7%.
De bijdrage van de nautische sector aan het nationale BBP was meer dan 7 miljard euro in 2023, met een stijging van ongeveer 14,2% ten opzichte van vorig jaar. Het gewicht van de bijdrage van de nautische sector aan het BBP in verhouding tot het nationale BBP bereikte ook 3,38 per duizend, wat constant is toegenomen sinds 2013 en een grotere groei van de sector ten opzichte van de nationale economie laat zien, vooral in de afgelopen drie jaar.
Volgens de analyse van Ing. Stefano Pagani Isnardi, "is het algemene beeld van de afgelopen 12 maanden die ons scheiden van de vorige editie van LOG veranderd, met enkele veranderingen in de dynamiek van de nautische markt in de verschillende referentiesegmenten. 2024 lijkt tot nu toe gekenmerkt te worden door een normalisatie van de groei van de sector, na de lange cyclus van sterke ontwikkeling, en door een meer uitgesproken differentiatie van de dynamiek tussen high-end producten en kleine boten. Met name de laatste ervaart onzekerheden, veroorzaakt door de aanwezigheid van hoge voorraden pleziervaartuigen op sommige markten, die de verkoop van nieuwe modellen van bepaalde groottesegmenten belemmeren. De prestaties van de belangrijkste herfstshows van 2024, aangevoerd door onze Bootshow, zullen het referentiekader kunnen verduidelijken, maar de vooruitzichten voor de toekomst, op het niveau van de Italiaanse industrie, zouden over het algemeen positief moeten blijven. En dat is niet niks, gezien de huidige moeilijke economische scenario's.
'Dit nieuws is automatisch vertaald vanuit het Engels. Om het originele artikel te bekijken, klik alstublieft hier.'.